87.01万
乘坐空间:
我上面所说的奔驰V级第三排乘坐空间可以随意切换,并非我夸大其词,V级的第二排座椅最靠前时,可以移动到紧贴驾驶位置,最靠后时,能顶到第三排座椅,前后的移动范围非常大。简单来说,当第二排座椅调到中间位置,后两排乘员都能够轻松实现“二郎腿”。
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两车空间体验视频
主观舒适性实验:
MPV车型大多用于商务接待或是多口之家出行,所以舒适性对于乘员来说至关重要。除了座椅填充物、调节角度外,悬挂的避震表现同样占有很大比例。此次,我们将这两款车型分别以40km/h的速度通过两组减速带,并在车中放入水瓶,通过视频展现的方式看看谁的滤震效果更好。
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两车减速带行驶舒适性体验视频
悬架舒适性总结:
别克GL8商旅版:相比奔驰V260L,GL8的滤振效果更好,无论是过坎还是减速带,车内的体感都很稳当、安逸,避振已经把大部分颠簸过滤,加上质地柔软的座椅,乘坐舒适性很高。
奔驰V260L:相比GL8商旅版车型,V260L的滤振初段较硬,面对细碎或小幅度颠簸处理的一般,通过减速带的振动会直接传递到车内,可以感到一定的颠簸,但宽大的座椅让颠簸感不那么强烈,不会有身体的摆动。
动力:
操控方面并不是GL8这类MPV车型的强项,不过它所体现出的亲和力超出你的想象,虽然方向盘尺寸偏大,但整体握感轻柔,极容易上手,有着与车身不符的灵活性。
尽管扭力梁式的非独立悬架结构显得有些守旧,但整体调校舒适度很高,日常行驶中,能够过滤掉路面多数震动,经过减速带时避震器的回弹也很干脆,高速行驶时底盘很稳健,总体来说行驶品质很好。
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