38.20万
大众蔚揽
新车特点:细节小改/推出多款车型
外观方面,新车整体轮廓与现款基本保持一致,但前脸造型有明显调整,头灯组造型以及雾灯区域结构均经过重新设计,前保险杠造型也有细微的变动。
内饰部分,新款Passat家族最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外,新车还根据车型的不同,配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏,提供了以车联网为基础实现的更多互联服务,如实时导航等。
动力方面,新车将提供最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI涡轮增压汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机,以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机可选。
编辑点评:新车与现款车型相比变化不大,不过多车型的推出是其一大亮点,除了普通版车型外,还有R-Line、GTE等多种车型可选,给喜欢蔚揽的车主提供了更大的选择空间。
大众PASSAT
新车特点:造型细节/配置提升
外观方面,新车整体轮廓与现款基本保持一致,但前脸造型有明显调整,头灯组造型以及雾灯区域结构均经过重新设计,前保险杠造型也有细微的变动。车尾部分,新车针对尾灯造型以及灯腔结构进行了升级,内部由原先的“两横两竖”调整为两条“L”形状的灯带。此外,采用字母logo居中的形式,也是新款车型的一大变化。
内饰部分,新款Passat家族最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外,新车还根据车型的不同,配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏,提供了以车联网为基础实现的更多互联服务,如实时导航等。
动力方面,新车将提供最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机,以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。
编辑点评:欧版Passat的革新预示着国内版迈腾的未来发展方向,在国内市场中,迈腾一向是更钟情于德系风格的用户们在挑选中级轿车时的首选。此次欧版Passat由内到外的升级虽然谈不上大刀阔斧,但却在无形当中提升了产品的档次感,相信会使潜在用户们倍感期待。
三菱ASX
新车特点:车头采用家族式设计/配置提升
从外观来看,新车的前脸变化比较明显,Dynamic Shield家族设计理念再次体现。和国内现款车型的区别就比较大了,可以说是力量感爆棚。而从尾部设计来看,新车的尾灯组内部结构产生变化,底部护板进行差色处理,样式更加运动越野。另外整体尾部层次感加强。
内饰方面,新车与国内款车型设计并没有太大的差异变化,仍然是双炮筒仪表盘,熟悉的8英寸中控屏样式以及下方三个旋钮控制。多功能方向盘结构有所不同,更加立体化。动力方面,新车推测将不会有太大变化,仍然搭载2.0L发动机,匹配5MT/CVT变速器。
动力方面,新车推测将不会有太大变化,仍然搭载2.0L发动机,匹配5MT/CVT变速器。
编辑点评:AXS此次改款首先一改老款老气的外观设计,在视觉上让人眼前一亮,2.0L的动力也毫不逊色。但不知道何时三菱会把新款的AXS引入国内,国产时能够在配置上有所提升,这是我们比较关心的问题。
ARCFOX ECF
新车特点:概念SUV/量产后搭载L3自动驾驶
ARCFOX ECF Concept是ARCFOX首款家族概念车,它未来的量产车将是ARCFOX首款实现L3级别自动驾驶的量产SUV。新车由知名设计师德席尔瓦操刀,采用家族式设计风格。
车辆内部的造型不仅简洁,而且十分科幻,其中控台或将以一整块屏幕打造,与车门板衔接紧密,很有整体感。方向盘的造型与普通车型完全不同,很有科幻感,挡位的设计在中央扶手箱前方,采用了悬空的设计,并使用了球形造型,与车内的整体造型形成了很好的呼应。
其未来的量产车将是ARCFOX品牌首款具备L3级别自动驾驶技术的SUV车型,具备声音识别、手势识别、人脸识别等功能。新车的具体动力参数还不得而知,不过车辆的续航可达600km。
编辑点评:作为自主品牌,出征海外车展本身就已经是种荣耀了,而且还未我们带来了一款如此酷的概念车,不过消费者更关心的一定是以后的量产版本,毕竟厂商宣传的L3级别自动驾驶、人脸识别、续航600km等技术都十分诱人。
Polestar 2
新车特点:续航500km/特斯拉Model 3直接竞品
外形方面,Polestar 2把沃尔沃家族式的外观语言运用的十分到位。其车头造型很有时尚感,雷神之锤的头灯也是沃尔沃家族的标致性设计之一,同时搭配溜背式的尾部造型,更符合当下消费者对于时尚的追求。车身尺寸方面,Polestar 2定位溜背式轿跑,与特斯拉Model 3尺寸近似。
车辆内饰设计也极为简洁,并且采用全新环保材料,整车内饰无真皮材质,不仅具有防水的特性,而且比真皮材质还轻8kg。配置方面,新车采用了多项创新科技,其不仅配备了11英寸的中控屏幕,还搭载了谷歌Android HMI、车机版Google智能助手以及远程控制功能。并采用手机蓝牙来解锁车辆的设定,2米之内即可完成操作。车辆启动按钮被集成在主驾座椅的坐垫之中,当驾驶员坐在上车后车辆就会自动启动,并且车辆还全系标配辅助驾驶系统。
动力部分,Polestar 2采用纯电驱动,车辆拥有双电机组成的四驱系统,动力总成最大输出功率可达408匹马力,最高扭矩达到660Nm。0-100公里/小时的加速时间小于5秒,NEDC工况续航里程为500km。
编辑点评:作为Polestar品牌旗下首款纯电动中型车,Polestar 2肩负着“市场走量”的重任,无论从设计、尺寸、性能还是价格,Polestar 2未来都将与特斯拉Model 3展开直接竞争。特斯拉已经在上海建厂,Model 3国产后价格将大幅降低,而Polestar 2也很可能在中国成都的基地生产,届时相信它会给我们一个有竞争力的价格。
标签: