3.23万
对一款定位在商务和家用的中级轿车，各方面的性能平衡很难把握。有的人更习惯自己开车上下班，有的人更多时候都在接送客户，甚至还有的人可以忍受夏天滚烫的座椅但一定要油耗很低……这就是所谓的“众口难调”，这也是B级车市场很多热卖车型的原因所在——没有一款B级车可以让大家都觉得满意。荣威950代表了上汽集团（甚至包括整个中国自主品牌领域）的最高技术水平，它把自己定位到比帕萨特和凯美瑞更加极端的几乎是纯商务的市场领域。
作为上汽集团旗下的高端自主品牌，荣威用“激情年代的理想主义者”来形容自己的潜在客户。这群人应当是生活阅历非常丰富、视野很开阔的中青年，汽车不仅是他们开展商务活动的一部分，也是这些人社交网络的一张名片——通过自己的选择来向周围人展示自己的品位、稳重和审慎。
【前后保险杠具有在低于8km/h的时钟冲击中无需更换的“自我修复”能力】
如果做到的呢？荣威950看起来就很稳重、大气，“V-Chief展翼型前格栅”用向两侧锋利上扬的线条为这款车带来自信的神态，投射式HID氙气大灯则像舒展开的一对翅膀，整个车头的设计是横向展开的，这给人一种“稳重、可靠”的视觉印象。侧面的车顶先条向后下降得很慢，C柱向后备箱方向延伸很长距离。这么让荣威950从旁边看起来很饱满，又给后排乘客带来了非常宽裕的头部空间，不过这也让车尾的后悬长度有所减小。这并不意味着后备箱空间的妥协，只是在视觉上感觉“车尾短了”。用手摸到荣威950牌照上方的隐藏式后备箱开关，展现在面前的是一个可以直接塞下轮椅的储物空间。
车厢内的功能布局设计采用“一体贯穿式”布局，宽阔的中央通道借鉴了豪华轿车的思路，中控台布局清晰而且合理，在按键和字体上依稀可以看到通用汽车的影子。高清晰的8英寸彩色显示屏为荣威950前排乘员提供GPS导航、音响控制和空调控制等信息，你还可以尝试下它的语音控制功能，准确度相当高。我们试驾的这款车是荣威950的3.0升顶配，座椅采用打孔真皮材质，这让车厢内的豪华气息增添不少，不过在后期维护方面需要顾客多花点心思。
在夜晚里，荣威950的车舱更显高档。优雅的环境氛围灯光环绕四周，各功能键的示位灯如同夜空中的群星点缀在周围。前风挡内侧、中央扶手与前排地板内侧都隐现长弧形的淡淡光晕，为荣威950营造出一种科技与高雅融合的豪华氛围。
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