3.23万
售价31.99万元人民币的荣威950旗舰版搭载3.0升TGI缸内直喷引擎，并没有配备涡轮。目前这款3.0升引擎的最大功率190千瓦，最大扭矩296牛·米，和宝马自然吸气时代引以为傲的3.0升直列6缸引擎打了个平手，比大众的3.0升 FSI引擎还多了6千瓦。当然，预期销量更好的是装配2.0升和2.4升引擎的荣威950，最大功率分别是108千瓦和137千瓦，最大扭矩差别比较大，分别是190牛·米和240·牛米。2.0升引擎动力稍弱但都装配有DVVT技术，不会帮你省油但会让引擎更快响应你的油门动作。2.4升和3.0升引擎是用了缸内直喷技术，本身的低速扭矩就足以对付城市工况，所以并没有DVVT技术。
【从后排来到前排，荣威950开起来也同样轻松舒适】
所有的荣威950都配备了Conti Gear六速手自一体变速器，荣威汽车为这款变速器命名为“丝柔”，它的确配得上这个名字。这款变速器把控制模块嵌入到了变速器内部，这样就得到体积小、重量轻的优势，换挡极为顺畅的变速器可以让3.0升排量的荣威950在8.1秒内完成0~100公里/小时的加速，在最高挡位的定速巡航油耗在6.5升/100公里左右。使用2.4升引擎的荣威950百公里加速需要10.2秒。也许有人要拿它和大众的TSI+DSG技术相比较，但行业内的专家统计出了大众那套动力组合的市场占有率——3%。
【仪表盘的色彩布局非常立体，白色背景光带有强烈的科技时尚感】
荣威最触动我的是它的舒适性。荣威950在车身上大量使用了屈服强度高达1250兆帕的钢材，这种钢材是业内使用在汽车上几乎最高的，而且荣威950在车身结构上大量使用这种强度的钢材，而不像竞争对手那样只在个别重要部件使用。超高强度的车身带来的不仅仅是被动安全性的提升，这也让荣威950在极端驾驶条件下有更好的操控性，当然应对坑洼路面的冲击就更不在话下了。除了高强度钢材之外，10安全气囊和完备的电子安全系统会时刻保护车内人士的安全。
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