3.23万
驾驶荣威950行驶在城市道路上，桥梁接缝和路面减速带对车轮的冲击很少能传递到乘客的屁股那里。就连之前驾驶凯美瑞样以“舒适性”作为卖点的B级车时，面对前方减速带都不得不狠踩刹车把车速降到很低，这样才能避免车内乘客的屁股离开座垫。但驾驶荣威950之后，我冲过减速带的车速越来越快，甚至有时候我都觉得自己车速太快了，都主动抬起一点屁股来应对接下来的剧烈跳动，但——什么都没发生。
【带按摩、通风、加热全功能的真皮座椅让旅途成为享受；置于前座椅背上的两个折叠式8英寸WVGA高精细度显示屏可调节合适的观看角度】
这都要感谢荣威950的增强型悬架结构和液力减振结构。使用轻质铝合金的悬架横拉杆会减少轮胎向上跳动的能量，而连接副车架和车身的液力缓冲结构可以让传递到车身上的振动大大减缓，这一级别的竞争对手都是简单地用一块橡胶来完成同样的工作。效果差异很大，但这也导致荣威950的成本高了一些，但售价依然比对手更有优势。
让我认为荣威950比竞争对手更高档的另外一点就是它的静音性能。工程师不仅从引擎、发电机、排气系统等源头上减小了噪音，更夸张的是用20道静音工序来避免路噪和风噪干扰到车厢内的乘客。车身钢梁、引擎舱密封条、车顶棚、地毯、仪表盘、行李厢和内饰衬垫等诸多地方都是用了隔音材料，就连风挡玻璃和车窗都执行了B级车中最严格的噪音削减工艺。如果你在帕萨特100公里/ 小时行驶下可以轻松交谈的话，那在荣威950里可以把这一速度提升到140公里/小时，细语谈话或者静静聆听Infinity 5.1声道音响系统传来的美妙音乐。对了，你可以把喜欢的音乐通过AUX或者SD卡的形式在车里播放。如果你的手机没电了，可以直接从后排的220伏电源那里充电。3.0升车型还在前排座椅靠背上装有2个液晶屏幕，让后排乘客在长途旅行中可以欣赏电影。
如果你喜欢座椅加热、通风、按摩和无钥匙进入系统、后排影音娱乐系统，3.0升的旗舰版荣威950会是你明智的选择。如果你追求性价比，售价21.49万元的2.0升典藏版是个聪明的选择，它只比旗舰版少了上述功能以及遮阳帘等比较琐碎的配置，价格却省了10.5万元。
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