19.86万
车厢内外温度测试：通过前一天晚上我们在车内和车外放置的温度计可以看到，此时的室外温度为零下10度（摄氏度，下同），而车内温度为零下8度。体感方面十分寒冷，但从数据中2度的温差可以看出，探险者车厢内的保温效果比较不错。
冷车数据测量完成后，接下来我们就要看探险者在着车后多长时间能让车内暖和起来。首先为车辆点火，打开空调调至最高温度、最大风量之后，再打开方向盘加热及前后排座椅加热，并在3分钟、5分钟后测量方向盘和座椅的温度。
| 冷车时温度 | 热车3分钟后 | 热车5分钟后 | |
|---|---|---|---|
| 方向盘温度（摄氏度） | -19.1 | 12.6 | 19.8 |
| 前排座椅温度（摄氏度） | -11.1 | 5.8 | 19.6 |
| 挡把温度（摄氏度） | -18.5 | -9.1 | 1.1 |
| 后排座椅温度（摄氏度） | -9.0 | 8.7 | 18.7 |
热车温度：从测量结果可以看出，探险者的方向盘加热功能效果十分不错，3分钟后温度已经由冷车时的零下19度猛窜至12度，而5分钟后已经将近20度，可以说开启方向盘加热3分钟后，驾驶者的双手就已经可以感到舒适，而5分钟后，双手可以感到十分温暖。此外，座椅加热的效果同样出众，开启座椅加热3分钟后的温度上升了15度之多，此时的乘客体感不会再感受到真皮座椅刺骨的寒冷，而在5分钟后，会得到十分温暖舒适的体感温度。值得一提的是，探险者为前后排座椅均配备了加热功能，而后排座椅的升温速度同样很快。此外，挡把温度需要靠车厢内的整体温度上升进行缓慢的热传导，所以在5分钟的测试时间内，温度上升较为缓慢。
在开启空调10分钟后，车内温度已经由冷车时的零下8度攀升至18度，所以在寒冷的冬季，探险者只需要10分钟的时间就可以使车厢内就变得舒服温暖。
怠速测试：在车外温度零下11度的情况下，探险者冷车启动时转速为1800转左右。即使开启空调等设备，怠速也依然保持在这个水平，没有变化。车辆怠速10分钟后，转速降至1300转左右，并且维持很长一段时间。
车主可以通过远程双击钥匙中央按钮，提前启动车辆发动机以及车内空调系统。事实上，这项功能受到多数美系品牌的青睐，除福特外，通用、克莱斯勒等品牌也会在部分车型中加入此项配置，主要为欧美高寒地区的车主提供便利。当然，这项功能在炎热的夏季同样好用。
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