中谷明彦教你跑赛道 全新科鲁兹赛道挑战

对赛道零经验的可楠在看到自己的圈速提升了2秒多之后用他的原话说“你们确定成绩没弄错吧？”，其实1分11秒的成绩还有不小的进步空间，但对于初次接触赛车的新手来说这样的成绩已属不易。可楠回忆起全力刷圈速的时候，能够明显感觉到ESC系统在随时对自己的操作进行修正，从数据来看，全新科鲁兹的ESC系统可以很柔和的介入，介入过程不会出现大力制动失速的现象，同时也能保证车辆的稳定性，这也是新手能有如此成绩的关键。

有一定赛道经验的童轲炜跑出了1分08秒的成绩，对于非职业车手来说这样的表现已经相当惊人了。其实对于有一定基础的驾驶者来说，关闭ESC可以有更多的发挥空间，用童轲炜的话来说，好的底盘调校可以给驾驶者更多的信心，即便关闭ESC系统，也完全有自信将全新科鲁兹游走在极限的边缘，这种人车一体的感觉其实就是我们常说的驾驶乐趣，当然这一切都要建立在一套出色的底盘之上。

全文总结：

怎么样，是不是看的手痒痒，说实话当天全程“跟班”的我恨不得自己也上去跑跑，不过话说回来，中谷先生对赛道的解读还真是完全颠覆了我之前的认知。有时候赛车就像是人生，不是只有“外内外”一条线路，好了，我承认我不擅长煽情。最后还是说说车吧，一天疯狂的赛道狂飙之后，全新科鲁兹的表现的确有些出乎我的意料，我的印象里在锐思能跑进1分06秒的车型大多排量都要有2.0T以上，另一方面连续在锐思这样耗费刹车的赛道上能够连续数圈保持动力、制动性能稳定的车通常都是动辄上百万的高性能跑车，全新科鲁兹能有这样的表现实属不易。别忘了它还擅长带着一家大小舒舒服服的从A点到B点，油耗不超过7升（实测）。