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刷新了我对新能源车的印象 深度体验蔚来ES8

谢玥来自 易车
2018-08-220人已关注

易车试驾 要说近段时间车市上有哪些热点话题,其中蔚来ES8肯定是其中之一了,除了近期正式交付以外,最热的就是交付之后车主对高速续航里程的疑问,带着大家的疑问,我参加了本次蔚来ES8的试驾会。

首先我会主要讲一下8的电驱系统、底盘的情况,之后我们会说明一下大家最关注的8续航情况,其实前两点的解析也是对最后续航能力讲解的铺垫,毕竟一辆车的续航不仅仅是电池容量大就能办得到的,那下面咱们来一起看看吧。

新车亮点如下:

1、新车采用全铝车身、铝合金架构底盘等轻量化设计。

2、“三合一”双电机动力总成,最大功率可达480kW。

3、车内提供了业界首创的“女王副驾”功能,大大提升了乘坐体验。

4、搭载换电功能,未来将会让加电比加油更轻松。

5、车内配有NOMI智能机器人,整车智能化程度高。

蔚来ES8:电驱动系统解析

不愧是一家新势力造车企业,第一天的活动也不同于其他品牌的活动那么俗套,蔚来邀请了很多家汽车媒体,一起来到了位于北京中关村的蔚来体验中心做客,当天蔚来的各位高管也是来到了现场,帮助我们更好的了解蔚来,了解ES8。

虽然是一个比较放松的状态,但是我们今天的内容还是十分丰富以及重要的,首先咱们先来了解一下蔚来8电动力驱动系统。

作为一名4秒俱乐部的成员,8的“兄弟”们则更加有名,比如BMW X5 M、Porsche Cayenne Turbo等车型,相对于这些豪车而言,8的性价比不言而喻。这样的一个成绩得益于8拥有一台高效率的电驱动系统。

这样做的好处首先可以减少三个模块的质量,提高了性能,第二还可以减少震动、提升散热,与此同时,整个模块也是采用了十分高效的液冷技术。

三大系统之一:电机

电动车一般都是从0rpm开始就可以达到一个最大的扭矩输出,8当然也不例外,从表中我们就可以看出,加速表现非常不错。

刚才提到了电机转子的优化,其实8电机转子采用了全新的铜转子技术,相比铝材料而言导电性提高了40%左右,这样做之后不仅提高了电机的效率,还降低了内部的损耗,额定功率和额定扭矩也提升了10%左右。

三大系统之二:减速器

三大系统之三:逆变器

电机系统的自主研发、制造,大大提高了蔚来8的提速能力以及对于主机厂对于车辆的控制能力,截止到2018年的3月,蔚来在全球共申请和获得了2732项专利,这其实也是一个硬实力的体现。说完了电机系统的情况,下面咱们继续解析一下8制动的情况。

谢玥
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