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蔚来ES8：制动底盘系统解析
相信大家都知道，ES8采用的是前后双电机模式，并且可以做到高速切换、前后独立。这样的一个智能四驱系统可以根据实时的路况、行驶情况来切换驱动模式。
这样的一个双电机模式，给新车带来了0-100km/h加速4.4秒的成绩，拥有这么强大的加速能力之后，刹车的能力当然也不能差。新车实测的制动数据也很不错，可以达到33.8m！这样的一个数据也是与很多性能车并驾齐驱，那这样的一个制动能力是怎么来的呢？咱们继续往下看。
与之匹配的轮胎也是马牌为ES8单独定制的，这个代号为MC6的轮胎经过了5轮开发，可以做到安静、节能和性能三不误。
新车采用了iBooster电制动助力系统，不仅转向精准，性能优秀，这个电子系统还支持FOTA，为之后的NIO Pilot预留了“接口”。
其实蔚来ES8除了内部的车机、NOMI以外，新车的整个底盘都是智能的，它可以通过FOTA进行远程的升级迭代，让车主驾驶感受可以一直得到提升。
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