32.25万
在紧凑级轿车市场中，雪佛兰科鲁兹也是位不可忽略的选手，而换代后的它几乎所有零件都是全新的，不管是外观、内饰还是在动力总成方面都比过去提高一大截，靓丽的外观和诸多科技配置成为了亮点。
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| 项目/车型 | 全新福克斯（两厢、三厢） | 新科鲁兹（科鲁兹掀背） |
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| 指导价(万元) | 11.38-16.58 | 10.99-16.99 |
| 长(mm) | 4368（4534） | 4567（4510） |
| 宽(mm) | 1823 | 1786（1797） |
| 高(mm) | 1483 | 1456（1477） |
| 轴距(mm) | 2648 | 2662（2685） |
| 发动机排量 | 1.6L/1.0T/1.5T | 1.5L/1.6L/1.4T/1.6T |
| 最大功率(kW) | 92/92/133 | 84/89/110/135 |
| 最大扭矩(Nm) | 159/170/240 | 146/155/235/235 |
| 变速箱形式 | 5MT/6速双离合/6AT | 5MT/6AT/7速双离合 |
| 悬架形式 | 前麦弗逊/后多连杆式独立悬架 | 前麦弗逊独立悬架后扭力梁/瓦特连杆非独立悬架 |
福特全系车型更换“马丁脸”已是趋势，这也无疑让令人倦怠的外观增添了一丝新意，至于效果好看与否便是仁者见仁的事情。
新科鲁兹经过全新设计，改变天翻地覆，整车造型动感、时尚，定位更加年轻化，相比全新福克斯“变脸”的更改更为彻底。
相比三厢车型，个人感觉两厢车型更符合马丁脸的时尚气质，而运动版本搭配17寸轮圈后整体视觉感受更佳。另外还有17英寸的熏黑轮圈可选。
而科鲁兹掀背版则依然为上一代车型的设计风格，较全新的三厢车型差距甚远。虽然外形敦厚但不失动感，只是以时尚的标准看，已然有些过时。
全新福克斯三厢版车型内饰风格采用了深色和浅色搭配的形式，虽然细节部分做了重新设计和处理但整体风格依然居家化。
相比之下新科鲁兹的内饰设计风格则尽显年轻化，顶配车型还拥有颜色夸张的双色内饰，Mylink 2.0系统也可以提供丰富的影音娱乐以及人机互动功能，符合时尚年轻人需求。
两厢版福克斯也仅在顶配的运动版车型上提供了更加时尚个性的内饰配色，车内各种橙色点缀恰到好处的张扬了运动氛围，更加偏向年轻群体。
科鲁兹掀背版的内饰依然保持上一代通用集团车型的风格，整体黑色配以银色装饰条点缀，虽然无明显特点但也算得上是耐看。
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1.5T发动机 |
1.0T发动机 |
除了新加入的两款增压发动机外，全新福克斯还提供老款福克斯的1.6L自然吸气发动机，与之搭配的是5速手动或6速双离合变速箱；1.0T发动机搭配5速手动和6速手自一体变速箱；1.5T机型则仅有6速手自一体变速箱。
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1.4T发动机 |
1.6T发动机 |
新科鲁兹提供了全新的1.5L直喷发动机和1.4T直喷发动机，科鲁兹掀背则有1.6L和1.6T发动机可选，但二者的手动变速箱均没有搭配增压动力（2016款新科鲁兹取消了1.4T 6MT车型）。
论外观和内饰，新科鲁兹三厢要比全新福克斯三厢更加时尚，但科鲁兹掀背的设计也要明显落后于全新福克斯两厢。而作为时尚达人，也许手动变速箱给予的乐趣已并不重要，7速双离合和传统6速手自一体变速箱已能满足该人群的需求。
如果说以前的福克斯只在运动方面偏科的话，那么现在的全新福克斯可以说已经趋于均衡。虽然在变速箱方面对运动有所妥协，但好在底盘的传统优势和增压动力的加入依旧可以保持其优势地位，而在配置、舒适性以及时尚设计等方面，它也完全不输竞争对手。一台不再偏科的福克斯或许会更适合大多数消费者的需求，但相信也有那么一部分人会怀念曾经的那个更单纯的毛躁小子。
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