33.49万
与致享类似，北京现代悦纳也是此前不久推出的新车。虽然两者均为入门小型车，售价区间也有很大重叠，但两者的定位却稍有不同。粗略对比可以看出，悦纳的整体售价区间更高。
设计方面，悦纳采用了与致享截然不同的设计思路。基于现代家族最新“流体雕塑”概念打造的悦纳，拥有十分时尚的形象。相比而言，致享的设计略显保守，没有大胆运用太多时下流行的设计元素。
除了设计风格不同，悦纳的整车尺寸也比致享“大了一圈”，2600mm的轴距已经达到部分紧凑级车型的水平。更长的轴距理论上会带来更好的空间表现，这也是悦纳最大的卖点之一。
内饰布局方面，现代悦纳同样采用了对称式中控台设计，功能区域的划分与致享类似。受限于小型车的定位，两车入门款都没有太多“花哨”的功能，简单够用就是其最大特点。
相比而言，致享的配置优势主要体现在主动安全方面。悦纳的全系标配相对比较简单，入门版没有提供太多额外的舒适功能。
除了上文提到的轴距优势，悦纳的动力系统也同样比致享更有“技术含量”。其全系搭载1.4L、1.6L两种动力形式，输出参数要高于致享的1.3L、1.5L发动机。此外，悦纳还提供6速手动以及6速手自一体变速器，这套传动配置在小型车级别算是非常“奢侈”了。
综合来看，致享与悦纳的主要竞争关系集中在中、低配车型反面。如果对于购车预算有较大限制，且更注重安全配置，我们更推荐选择致享；反之，如果预算比较充裕且对空间有更多要求，则可以选择尺寸更大的悦纳。
全文总结
结合同级别竞品车型看，初来乍到的广汽丰田YARiS L 致享在车型定位和产品力方面拥有十分鲜明的特征。首先，跨度较大的售价区间能够满足更多用户的购车需求，全系标配车身电子稳定程序也为其加分不少。对于那些购车预算在10万元以内，且对合资车型情有独钟的消费者而言，致享的吸引力还是很大的。
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