测试奔驰G500 三把锁笑傲越野界30余年

如果你是了解奔驰G级的朋友，我想看完上面3页你就可以关闭这篇文章了，因为这就是2016款奔驰G500车型最大的区别——4.0T发动机，但如果你还想更深入的了解下G级，例如它的历史进程、它的空间甚至油耗等，那我们继续聊。

从1979年第一代奔驰G级问世，到现在已经经历了三代，分别是初代的W460、1991年问世的W461，和几乎同期开始生产的W463。而著名的“三把差速器锁”，严格来讲应该是从W463车型上开始成为标准配置的，但即便是第一代车型，分时四驱搭配前后差速器锁，依旧也是那个时代的王者。

其实从上面的图片中我们不难发现，三代车型的外形线条几乎没有改变，圆形的头灯、外扩的轮眉、突出的腰线甚至按压式的车门把手，在我们眼前的2016款G500上依旧可以看到，有些随着时代的进步越来越强悍，例如头灯早已换成复式氙气头灯，并加入了日间行车灯；但有些也变成历史的传承，让你现在如古董般的珍惜，例如车门把手的设计一直都未曾改变。

如果把车子比作艺人，偶像派在娱乐圈混迹5年就已经算是长命了，一般车型则是6-8年改款，但如果你是偶像+实力，造就一两个刘德华或者张学友也不是可不能的事情，并且你会发现他们还是越老就越有味道，反而喜欢的人更多。不知道这个比喻是否形象，但奔驰G级确实是这样被铸就的，在奔驰G诞生的那个年代，其应该算是高颜值的车型；非承载式车身搭配梯形大梁的结构，则注定了它不俗的实力，现在你俯下身来，依旧可以看到它粗壮的钢梁骨架和中间的加固横梁，有了这些才可以保证足够的车身刚性。