91.24万
和内饰设计一样，G级的每一次改款都会增加一些让人心动的配置，当然这和其在国内昂贵的售价有很大关系，例如像座椅加热、通风、双区空调等都可在配置单上找到，另外像盲点检测系统和智能互联的COMAND系统在前款车型上就已经配置了，如果你有丰富的驾驶经验，我想G级的配置足以满足你了，但为什么加入这个前提呢？如果你是新手，你就会想着例如全景摄像头、自动泊车等这些配置，但抱歉G级暂时无法供应。那2016款车型又增加了什么呢？答案是带限距控制系统的定速巡航，其算得上是主动定速巡航的增强版，因为加入了堵车时的排队功能，停停走走的堵车阶段它会主动帮你刹停和跟车，降低了你驾驶的疲劳度。
就像G级的后排空间表现一样，它的后排配置变得非常吝啬，只有电加热座椅，没有独立的空调设置，也不要奢望什么后排影音系统，如果您有类似要求，可以选择刚刚上市的GLS车型，相信它一定会满足你的需求。
油耗：
对于奔驰G级的车主，我想没有车主会过多的关心它的油耗，相比之下厂家更在乎，所以新的4.0T发动机应运而生。而它的实际油耗表现也确实出乎我们的意料，16.86升/100公里的成绩好于我们的预期，7速自动变速器功不可没，以80km/h的速度巡航时转速还不到1500转，100km/h时转速为2000转。当然缩小排量的发动机更是油耗降低的重要原因之一。
总结：
有消息说奔驰G将一直生产到2022年，虽然难以想象那个时候的G级会多么强大，但在越野车阵营中已经失去路虎卫士以后，我们还可以继续看着G级成长6年，也是一件非常高兴的事情。不过对于中国市场，G级的越野性能固然强大，但俨然难以看到它真的“工作”的一面，毕竟价格太昂贵，如果喜欢攀爬，可以选择牧马人，如果喜欢长途旅行，普拉多或陆地巡洋舰都是不错的选择，奔驰G级则只能孤芳自赏了。但它在越野迷心中的形象就像一个图腾，一个集大梁、整体桥悬挂、三个差速器锁于一体的图腾，一个高高在上难以触及的图腾。
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