474.27万
对于VV7的操控性,其实我并没有太多奢求,主要是考虑它的车重和偏舒适的调校,事实证明也确实如此,在连续的重心转移时,悬挂的侧向支撑一般,车辆的极限来的比较早, ESP即使是关闭状态下,也会积极的介入,牢牢地把车辆控制在安全速度之内,不允许发生一点侧滑。同时切断动力,油门响应也会变得更慢,18米绕桩测试成绩停止在51.5km/h。
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在高速紧急变线测试中的表现也是如此,正常直线行驶时的稳定性非常不错,但高速入弯时会产生晃动,车头的响应不够积极,指向性一般,方向盘有较高的宽容度,不像真正的运动级车那么精准。同时,如果方向打的较快,电子稳定系统也会很早就介入,此时会出现前驱车普遍的转向不足现象。
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