测试WEY VV7c 给你50万的豪华感

VV7在舒适性上是下足了功夫的，整车的隔音非常出色，从四个车门的厚重感上就能间接体会出整车的隔音材料是很充足的，这也是它自重达到两吨的部分原因之一。隔音材料的堆叠其实也是一种节省研发成本的做法，这让VV7的NVH以及行驶静谧性有了非常好的表现，在这方面也给消费者达到了越级的体验。

静止噪音：47.2dB(A)

悬挂的设定也是完全偏重舒适，滤震性能出色，经过颠簸路段时传到车内的震动和噪声都被大幅化解掉，能够明显体会到VV7的行驶质感要好于同级车型，表现符合一台高端车的定位。

长城对于VV7寄予了很大希望，从售价来看，它的定价也是比较有诚意的，16万-18万的价格区间与很多合资车型都有重叠。VV7的外观造型、内饰质感以及行驶的品质相比这个价位的其他车型来说，都有明显优势，另外在配置方面其实也达到了越级的表现，像全景天窗、全液晶仪表盘、全LED大灯、主动刹车、自适应巡航等等，这是同价位车型里很少能见到的配置。

最让人印象深刻的，其实还是它的行驶质感，包括动力的平顺性以及底盘的滤震表现，可以说这样一台不到20万的车型，底盘质感几乎可以媲美一台50万的豪华车型，这样说一点不夸张，只是它开起来并没有看起来那样运动，变速箱和底盘的调校都明显偏重舒适性，激烈驾驶的情况下动力和悬架的响应都不够积极，如果你比较注重外观内饰的豪华感以及乘坐感受，而对于驾驶和操控性没有过多要求的话，VV7是挺值得考虑的选择。