56.95万
0-100km/h加速时间10.28秒
关闭ESP系统以后，同时踩住油门以及刹车踏板，转速可以控制在2600rpm；松开制动踏板的瞬间后轮会明显打滑；虽然这台车的车身自重超过2吨，但是轮胎打滑的程度可以说明这款车的动力是多么强悍。
100-0km/h制动距离44.1米
大通G10 PLUS采用了前后盘式制动，全力制动时后悬挂的拉伸和前悬挂的压缩都在一个合理的区域内，使得车身的姿态保持的不错，四个车轮的制动力分配的比较均匀；在完全停稳后车尾也不会有多余的晃动，能够让乘客感到非常踏实。
油耗：百公里12.1L/100km
最后再让我们看看大通G10 PLUS的油耗，油耗测试里程为125.9公里，囊括了拥堵的城市和高速道路，平均速度为28km/h，最终表显平均油耗为12.1L/100km。考虑到如此大的车身以及超过2吨的自重，我们认为这个油耗还是可以接受的。
全文总结：走差异化路线 通吃各路对手
作为自主的MPV车型，大通G10 PLUS在知名度上或许并不及奥德赛和GL8等车型，不过自身的实力真是够硬，把MPV车型特有的大空间发挥得淋漓尽致，3排7座布局和4排9座布局足以说明这款车内部空间是多大。
而在配置上，我们此次测试的这台顶配的G10 PLUS真是不含糊，全景影像、车载4G网络、220V电源以及斑马智能互联系统等等配置，都是极其实用的。当然这款车最牛之处还是第二排具有飞机头等舱般调节的功能，这些都是GL8商旅车和瑞风M5等车型并不具备的配置。而作为一款20万元级别的MPV车型，大通G10 PLUS无疑在性价比上要更加出色。
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