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针对外观方面，我们先来看新君威的轴距表现。其2737mm的轴距，对于定位在运动型轿车领域，这样的轴距未免有些偏长。但从另外一个角度考虑，新君威在提供可观的后排空间的同时，兼顾了驾驶者对于运动性方面的要求，这样的设定还是足以让人信服。而在之后的行驶试驾中，也充分展现出了新君威在底盘调校上的实力。
头部的细节纯粹以美学考量，除了能够带来一些空气特性之外，并没有太多意义。对于运动性方面的优化，头部只有主动弯道辅助灯能够帮助驾驶者更好的掌握弯道情况。尾部的线条使用了鸭尾的设计，这样的设计能够增加一部分车尾的下压力，同时获得更好的视觉。
轮胎和轮毂方面，新君威的规格是这个级别中最高的，拥有宽胎可以在入弯时获得更多的抓地力，同时还能够缩短刹车距离。顶配版本使用了18英寸的轻质轮毂，轮胎则来自普利司通的Turanza系列，245/45 R18的规格能够承受最高240Km/h的时速。
虽然外观上，新君威已经做到了定位在运动领域，但事实上2.4L的引擎在动力方面并非是其强项。让人欣慰的是，新君威2.4L发动机只需要93#汽油，因此其行驶成本大为降低，优于竞争对手。
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