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内饰方面，仪表盘的炮筒设计，加上海蓝色的环境灯，营造出很强的运动气质。但是前方的方向盘很可惜没有采用3幅设计，因为使用了多幅方向盘，虽然提供了很强的控制功能，但运动感有所削弱。还好，整个方向盘使用了真皮包裹，手感方面的表现一流。并且方向盘本身提供了随速助力，在静止时非常轻巧。
变速箱方面，也没有给人太多的惊奇，中规中矩的6速手自一体设计，并没有提供运动模式。因此驾驶者无法通过变速箱的程序变化，而获得更好的动力表现，可能2.4L旗舰版追求的，更多是四平八稳的感觉。定位于沉稳人群的新君威2.4L旗舰版，在内饰方面的定位做到了恰到好处，兼顾运动与沉稳表现。
在座椅方面，新君威针对驾驶员座椅并没有过多强调舒适性，整个座椅的支撑偏硬，但因为考虑到了大块头用户，座椅的包裹性一般，并且座椅不提供座椅包裹性的调节功能。但在其他方面，座椅提供了高度调节、腿部支撑调节、腰托调节，并且附带2个记忆档，方便3口之家使用。头枕还提供了倾角的调节，显得更为人性。
但在激烈驾驶时，可能笔者身形较小的关系，总感觉座椅对于身体的支撑不足，身体在座椅中的移动较大。虽然说，新君威的外观定位运动，但内饰部分则追求的是豪华与成功者的感觉，因此新君威2.4L旗舰版，相比2.0T的表现则更加的温柔。
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