71.55万
值得一提的是，我们此次测试的车型为2.0T时尚版（次低配），相比于拉低售价区间的“乞丐版”来说，算是目前皇冠2.0T产品序列中性价比较为突出的一款车型。外观方面，全新皇冠2.0T车型外观和2015款皇冠相差无几，仅仅在车尾处多了D-4ST的标识，以区分2.5L自然吸气车型。
配置方面，铝合金轮毂、一键控制升窗、大灯自动上下调节、多功能方向盘以及后排中央扶手箱均为标配。此外，无钥匙进入、一键启动、定速巡航、卡片式钥匙、纳米水离子空气净化、PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航以及胎压监测功能则是乞丐版车型中并不具备的。
增压时代下，越来越多的中大型车放弃了大排量自然吸气发动机，进而转战相对小排量增压发动机，通过增压方式压榨出发动机更多的潜力同时，一定程度上避免了排量税带来的门槛，虽属无奈之举，但也是不得已的趋势。而个人认为，丰田在皇冠车型中加入这台2.0T发动机无疑是成功的，在皇冠车系日趋衰落之际，通过更换全新动力总成的方式，一方面跟随了潮流，一方面给这颗“老树”打了一针强化剂，希望借此能“开出新花”，可谓一举两得。
具体到这台皇冠2.0T就不得不提到文章如此浮夸的标题，此前上市的2.5L V6车型虽然传承了历代皇冠稳重线性的驾驶和舒适至极的乘坐感受，不过这与这第十四代车型犀利运动的外观多少有些格格不入，总给人感觉仅仅是换了一张脸这么简单，这也是为什么人们对于这台2.0T车型期待有加的因素之一。通过我们今天的测试文章，我想您已经对这台皇冠2.0T有所了解，百公里加速7.44秒的加速成绩足以证明，这台8AR-FTS发动机与AA81E变速箱的配合“还真对得起第十四代皇冠现在所拥有的这张脸”。而更加弥足珍贵的是，虽然有了涡轮的加入，这台皇冠2.0T开起来仍然很“皇冠”，平顺线性的驾驶感受最大限度的保留了皇冠应有的气质。
再具体至车型方面，相比于乞丐版车型有拉低售价区间的嫌疑来说，个人认为这台指导价为29.48万元的2.0T 时尚版（次低配）车型的配置已经足够了，也是个人在目前在售的皇冠产品序列中比较推荐的一款车型。如果你对后排功能要求同样并不多的话，那么你可以在这台外观几乎看不出任何差别的2.0T时尚版中找到LED大灯、多功能方向盘、定速巡航等功能，而车内特有的中央双液晶屏同样没有被取消，此外，还拥有胎压监测、ACC自适应巡航等功能，如此的配置想必已经远远超出了“低配”的概念。
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