15.11万
某种程度上讲,Boxster是三款车中最柔和的一个,尽管它的中置后驱看上去更像是一辆跑车。2.9L的水平对置发动机让它多少有些提不起气来,比人家多一个挡位的双离合变速箱多数时候也选择怠工,想用手动换挡吧,看着方向盘上的两个按键,我恨不得张嘴把它们咬下来。即便如此,它的乐趣却并不少,天生的优势着实让我有些无可奈何。刹车性能良好而且车也不重,我几乎是等车已到弯心才用左脚大力刹车,右脚不离开油门,而抬起的时间也和用离合器踏板差不多。挡位很低,所以车身基本上是摆过弯心的,反打一些方向,车身已到外线,松那么一点儿油门,姿态摆正,顺道继续向前了。虽然动力上没带来什么欣喜,就这点功夫别人也学不来,关键是过程轻松畅快。
由小见大,三款车都体现了各自品牌的特点。除了大众,另外两个品牌都有各自的超级跑车,这一点大众似乎有所不及。但R公司在这个级别上的运动功力足矣让所有人刮目相看,不管是在这三辆车当中,还有所有七辆车一起计算,尚酷R的成绩都是最好的,而它驾驶起来和一般的大众车款一般无二,这就是大众的运动哲学。
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