100.16万
新款夏朗在车身的抑噪处理上很全面，发动机盖内有大面积的隔音棉，门框也安装了隔音和防尘条。实际测量结果，怠速下车内噪音为41.9分贝。表现中规中矩，算不上特别安静但也不会影响到乘客心情。行驶时，基本集中为风噪，特别是高速后。其余情况下表现合格。
换装1.4T发动机，新款夏朗的油耗表现也是挺值得期待的。油耗测试和之前一样，选择市区道路、环路以及高速路进行。综合拥堵和畅通两种路况，总测试里程为117.9公里。其中，拥堵路况占到全程的20%左右，整个过程最后的平均车速差不多在28km/h左右。结果，新款夏朗共耗油12.47升，计算出平均油耗为10.58升/百公里。相比我们测试过的奥德赛2.4L车型，这个油耗成绩略高些。
结合磨合期、空调使用等车况来看，变速箱升挡积极，比较有利于保持低转速行驶。另外，发动机启停在拥堵路况下的反应也很快，工作起来比较好适应。唯独车身自重较大，超过1.8吨，1.4T发动机不免有“小马拉大车”的嫌疑。这在一定程度上影响到了油耗表现。
总结：买1.4T动力不会失望 进口身份是自身优势
新款夏朗的变化集中在动力更替上，更小排量的发动机并没有让我们失望。出色的动力水准并不比老款1.8T差多少。同时，在驾驶过程中，动力响应比起同级别对手要来得更为直接。如果注重驾驶品质的话，选择夏朗一定不会失望。不过，新款夏朗的外观和内饰变化很小，配置方面也没有太过本质的升级。但总的来说，能满足家用。织物座椅可能是消费者比较在意的配置，但标配全景天窗算是从另一方面做出了弥补。具体取舍还是要看用车需求。
竞争力的话，新款夏朗1.4T车型虽然比老款贵了4200元，但结合购置税减半政策，入门价格还是低了。比起合资的GL8和奥德赛，夏朗的价格确实高出一些。在空间表现各有所长的情况下，夏朗的优势在于它的进口品质，目前还是有不少消费者比较认同这个“身份”。问题是奥德赛和GL8目前都有一定的优惠幅度，这就要看消费者到底肯为“进口”二字多消费出多少成本了。
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