中级车对比测试静态篇 细节做工差异明显

综合油耗：本田雅阁8.24升/百公里 最省油

油耗是潜在消费者们最关心的要素之一，因为它直接决定了日后的用车成本。为了尽可能保证油耗测试结果的准确性，我们先将每辆车的汽油都加注到刚刚溢出油箱口的位置，保证加油量相同。

(备注：蒙迪欧因为没有办理牌照，不能合法在路面行驶，所以它只能缺席油耗测试了。)

单人单车驾驶，每隔20分钟变换头车位置，共同完成大约130多公里的测试路程。这么做的目的依旧是为了进一步保证每辆车的驾驶方式和行驶路况相同，尽可能减小人为因素和道路造成的误差，以便得出更准确的油耗测试结果。

为了尽可能减小误差，真实的体现出几辆车在油耗方面的差别。我们在路线的选择上也分别兼顾到了高速和拥堵路况，从北京畅通的西六环开始，一路穿插五环、四环、三环，再到拥堵至极的西二环。这样设置的目的就是为了尽量模拟出几辆车实际油耗的差距到底如何。

首先，为大家汇报综合油耗测试的结果。在行驶过包含称城市拥堵和高速路况的130多公里路程后，本田雅阁是最省油的车型，亚军是马自达ATENZA，季军是日产天籁，排量最小的大众迈腾排名垫底。本田雅阁在油耗测试中取得胜利，绝对不能忽视CVT无极变速器的作用，日常驾驶中它不仅能提供足够平顺的动力输出，对于发动机转速的有效控制还兼顾了省油的作用。

高速油耗：成绩差不多 四款车油耗都不高

虽然大众迈腾的综合油耗比日系对手们高，但是在高速公路上，四款车的油耗成绩就差不多了。马自达ATENZA的表显平均油耗在四款车中是最低的，这与最轻整备质量和小排量发动机的帮助应该有不小的关系。

市区油耗：迈腾表显平均油耗11.4升/百公里

在拥堵的城区行驶，大众迈腾的表显平均油耗是11.4升/百公里，在四款车中是最高的。由此可见，大众迈腾之所以总成绩不佳，就是在城区中被拉高的。究其原因，可能与双离合变速器在需要频繁切换1、2挡的拥堵路况中，无法像CVT无极变速器一样更有效的降低发动机转速有关。再加上自身的整备质量是最高的，所以它也无法像发动机排量差不多的马自达ATENZA那样省油。

小结：通过本次的对比测试我们可以看到，日系主推的“大排量自吸+CVT”动力组合其实也没有比欧系主推的“小排量增压+双离合”费油。就结果来说，日系三款车之间的油耗差距并不大，虽然本田雅阁的发动机排量最大，但是因为使用了更利于省油的CVT无极变速器，所以综合油耗也能比排量更小的马自达ATENZA（使用6挡自动变速器）更低。