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一般消费者挑选几款车的时候往往只看重外观、内饰和动力,但很多人都会遗忘一些细节上的做工。一款车的用料做工其实更能体现出这款车的品质,即便是某款车的外观可以满足的你的需求,但在做工品质上也不一定达到你的标准。例如在此次的测试前我比较看好新蒙迪欧致胜和马自达ATENZA,但实际对比后让我有了很大的改观。
这五款中级车型中,只有大众迈腾采用了液压弹簧的结构,其它车型均采用的是扭杆弹簧结构。液压弹簧具有很好的手感,但成本相对较高。此外,液压弹簧的结构也比较复杂,并且容易损坏。扭杆弹簧的手感没有前者好,但成本相对较低,其结构很简单,不容易损坏。
大众迈腾 | 日产天籁 | 马自达ATENZA | 本田雅阁 | 福特蒙迪欧 | |
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后备箱弹簧结构 | 液压 | 扭杆 | 扭杆 | 扭杆 | 扭杆 |
在噪音测试中五款车基本相同,在每个阶段各款车都基本只相差1-2分贝。在测试车辆周围的噪音基本保持在39.1分贝,而车内怠速的噪音最小的只有36.8分贝,最大也只有37.9分贝,这也很好的说明了各款车的隔音效果。
天籁 | ATENZA | 雅阁 | 迈腾 | 蒙迪欧 | |
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怠速 | 37.1 | 37.1 | 36.8 | 37.4 | 37.9 |
40km/h | 54.2 | 55 | 54.5 | 55.3 | 53.9 |
60km/h | 57.6 | 58.5 | 58.1 | 58.3 | 57.8 |
80km/h | 58.4 | 60.2 | 59.8 | 59.1 | 58 |
100km/h | 63.7 | 64.5 | 63.8 | 62.8 | 62.7 |
在外观方面五款车并没有太多的差距,或许也会利用外观来掩饰内在的不足。五款车无论前后杠,还是发动机盖与翼子板的缝隙都达到了很高的水准。在内饰方面,五款的好坏基本上很容易区分,如果让我从做工上对比这五款车,第一名肯定属于五款车中唯一款的德系车型,德国制造的细心之处体现在每一个细节中。蒙迪欧和ATENZA在细节上虽然表现不足,但也是完全可以达到中级车的基本要求的。
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